Mercedes-AMG Project One: “Kami mabuk ketika kami mengatakan ya”

Direktur eksekutif Mercedes-BenzOla Källenius, mengakui bahwa dewan pengawas pembuat mobil dia pasti “mabuk” ketika dia memutuskan untuk menyetujui produksi AMG Onemobil sport yang spektakuler.

Mercedes-AMG One adalah mobil super sport yang diturunkan dari prototipe diperkenalkan pada tahun 2017 di depan publik di Frankfurt Motor Show. Ada sangat Lewis Hamilton yang bertugas menyajikannya di masyarakat. Sejak saat itu, proyek tersebut mengalami beberapa kali penundaan.

“Tim AMG dan divisi Formula 1 dari divisi performa tinggi mendekati kami sekitar empat tahun yang lalu dan berkata: ‘Kami punya ide bagus, mari letakkan mesin Formula 1 di mobil jalan raya,'” katanya. Källenius kepada Autocar dalam sebuah wawancara baru-baru ini. “Saya harus kembali untuk meninjau risalah rapat, tetapi saya yakin kami mabuk ketika kami mengatakan ya.”dia bercanda.

Saya juga membaca: Mobil termahal dalam sejarah: mereka membayar 142 juta dolar untuk Mercedes 300 SLR Coupé

Satu masalah yang harus diatasi Mercedes-Benz adalah mendapatkan powertrain untuk memenuhi standar emisi WLTP yang mengharuskan penggunaan filter partikulat bensin. Sebelum pers, Källenius menambahkan bahwa mereka akan memberikan berita tentang AMG One “dalam beberapa minggu”.

Kepala pemasaran pembuat mobil, Bettina Fetzer, juga mengatakan kepada Autocar bahwa mereka akan membagikan “dokumenter yang sangat jujur” tentang kemajuan proyek.

Solo 275 eksemplar dari Mercedes-AMG One ditakdirkan untuk produksi, masing-masing dengan harga $2,4 juta.

Bagaimana Mercedes AMG One

Mercedes AMG Project One memiliki mesin F1: V6 1,6 liter dengan lebih dari 670 hp, yang bersama dengan empat motor listrik menghasilkan lebih dari 1.000 tenaga kuda. Mercedes tidak merincinya, tetapi beberapa sumber mengatakan bahwa itu bisa mencapai 1.200 kuda.

Karena dua dari motor itu menggerakkan roda depan, itu adalah mobil penggerak semua roda. Selain itu, mereka dapat memulihkan hingga 80 persen dari energi yang dihasilkan selama pengereman.

Bedanya dengan V6 del mobil F1 adalah bahwa di Proyek Satu itu dapat berputar “hanya” 11.000 putaran per menit (rpm), sedikit kurang dari balapan. Adalah untuk meningkatkan daya tahannya dan dapat bekerja dengan bensin oktan 98.

Dengan sasis monocoque terpasang Fiber Karbongearbox otomatis adalah delapan gigi dan kontrol stabilitas memiliki tiga mode operasi: lebih intervensionis, dengan tingkat menengah atau benar-benar terputus.

Apa yang menarik perhatian mobil otot yang hebat ini adalah yang mengesankan “sirip” yang ada di atasnyayang memenuhi fungsi aerodinamis seperti setiap cetakan bodi, yang dirancang untuk menyalurkan udara dengan cara terbaik dengan kecepatan lebih dari 300 km/jam.