Mengapa tim Formula 1 berhasil menghemat 89% emisi polusi dari truknya

Formula 1 berjanji untuk menjadi 100% hijau untuk bahan bakarnya pada tahun 2026, tetapi pada tahun 2023 ia akan memiliki lebih banyak perjalanan udara daripada sebelumnya sejak 1950
Formula 1 berjanji untuk menjadi 100% hijau untuk bahan bakarnya pada tahun 2026, tetapi pada tahun 2023 ia akan memiliki lebih banyak perjalanan udara daripada sebelumnya sejak 1950

Kejuaraan Dunia Formula 1 baru saja mengumumkan bahwa musim 2023 akan memiliki 24 tanggalsebuah rekor dalam sejarah kategori tertinggi olahraga motor dunia, yang dimulai pada tahun 1950 dengan hanya 7 acara.

Peningkatan jumlah kompetisi terkait langsung dengan kebijakan ekspansionis yang diterapkan oleh pemilik baru Formula 1perusahaan Amerika Liberty Mediayang memperoleh merek F1 dari Bernie Ecclestone di akhir 2016 dan sejak itu mereka telah meningkatkan jumlah acara dari tahun ke tahun, dengan satu-satunya pengecualian tahun 2020 karena pandemi, sampai mencapai 22 komitmen pada tahun 2021 dan 2022.

Bertentangan dengan apa yang mereka harapkan, Peningkatan jumlah perjalanan tampaknya tidak turun dengan baik di banyak sektor yang merupakan bagian dari dunia F1karena ada beberapa kencan ganda dan tiga, yaitu, pada akhir pekan berturut-turut, yang memaparkan tim, mekanik, karyawan organisasi dan logistik, dan media, pada maraton perjalanan sejati yang akan menjauhkan mereka dari rumah dan keluarga untuk waktu yang lama .

Transfer semua "kemasan" Formula 1 antar benua, dilakukan melalui pesawat kargo.  Itu adalah poin terkuat yang menjadi dasar kritik sebelum peningkatan balapan untuk tahun 2023
Pemindahan seluruh “paket” Formula 1 antar benua, dilakukan melalui pesawat kargo. Itu adalah poin terkuat yang menjadi dasar kritik sebelum peningkatan balapan untuk tahun 2023

Namun kritik paling keras datang dari para pemerhati lingkungan, karena selain menambah kilometer akibat perpanjangan penanggalan, pembagian kurma ternyata sangat anti-ekologi di berbagai waktu sepanjang tahun. Salah satunya di awal musim dengan empat balapan di empat benua berbeda, karena antara 2 April dan 7 Mei, mereka akan bersaing di Australia, Cina, Azerbaijan, dan Miamikemudian kembali ke Eropa. Dan hal serupa akan terjadi antara 22 Oktober dan 18 November, dengan balapan di Texas, Meksiko, Brasil, dan lagi AS untuk balapan di Las Vegas.

  Wolverhampton vs. Manchester City, untuk Liga Premier: satu gol lagi dari Haaland dan masuknya Julián lvarez untuk mencapai puncak

Pesan komitmen terhadap lingkungan yang mereka ajukan dengan penggunaan bahan bakar sintetis untuk menggantikan yang berasal dari fosil saat ini, telah kehilangan banyak dukungan setelah mentransfer bahan yang membutuhkan sekitar 15 pesawat kargo per balapan di luar Eropa, menurut laporan ekstensif dan terperinci yang diterbitkan oleh situs khusus Motorlat.

Ras di benua Eropadi mana semua tim Formula 1 berada, mereka tidak membutuhkan pesawat kargo, karena seluruhnya dibuat dari darat melalui armada truk yang dimiliki baik oleh tim maupun pemasok dan organisasi secara eksklusif untuk berpindah antar sirkuit.

16 truk tim AMG Mercedes Formula 1 berangkat dari Belgia ke Belanda dan dari sana ke Italia, menempuh jarak 1.380 km dengan HVO 100 dan hanya 20 dengan diesel fosil
16 truk tim AMG Mercedes Formula 1 berangkat dari Belgia ke Belanda dan dari sana ke Italia, menempuh jarak 1.380 km dengan HVO 100 dan hanya 20 dengan diesel fosil

Triplet balapan terakhir yang dikembangkan musim ini, tepatnya di Eropa, dan tim Mercedes AMG Formula 1 mengambil tantangan merebut kesempatan untuk menguji biofuel untuk memberi makan 16 truk dari armadanya antara balapan di Spa Francorchamps (Belgia), Zandvoort (Belanda) dan Monza (Italia).

Bahan bakar yang digunakan sudah diketahui HVO 100 (Minyak Nabati Terhidrolisis) yang berlangsung di Finlandia oleh Di dalamdan yang digunakan di negara-negara Nordik untuk transportasi berat, meskipun juga akan mulai tersedia untuk kendaraan diesel ringan seperti pick-up tahun depan. Toyota telah mengumumkan bahwa mereka akan memproduksi model Hilux di Eropa, dikalibrasi untuk penggunaan bahan bakar tersebut.

Jarak yang harus ditempuh antara tiga event tersebut setara dengan 1.400 kilometer, membuat tim Jerman berbasis di Inggris. Sebelumnya mereka telah melakukan tes dengan satu truk yang harus kembali dari Budapest (Hongaria), ke markas tim di Brackley (Inggris Raya). Dan setelah hasilnya diverifikasi, keputusan dibuat untuk mendorong semua kendaraan transportasi untuk tur balap berikutnya.

Tim Mercedes berkomitmen untuk mengurangi jejak karbon dari transfernya, karena selain truk yang ditenagai oleh HVO 100, mereka juga berinvestasi dalam proyek SAF, bahan bakar jet sintetis.
Tim Mercedes berkomitmen untuk mengurangi jejak karbon dari transfernya, karena selain truk yang ditenagai oleh HVO 100, mereka juga berinvestasi dalam proyek SAF, bahan bakar jet sintetis.

Hasilnya adalah itu kecuali untuk 20 kilometer terakhir sebelum mencapai Monza, di mana kurangnya pasokan mencegah mereka memuat HVO 100, harus menggunakan solar fosil, sisa transfer dapat diselesaikan secara normal. Analisis yang dilakukan setelah uji coba menyimpulkan telah menunjukkan bahwa penggunaan biofuel HVO 100 menghemat 44.091 kg CO2 dan…

  Tomás Lecanda meninggalkan River ke Aldosivi dengan status pinjaman

Sumber