De Tomaso P900, kini bermesin V12 mampu berputar 12.300 rpm dan menggunakan bensin sintetik

Dengan unit pertama dari De Tomaso P72 produksi yang akan dikirimkan, perusahaan Italia yang terlahir kembali hari ini menghadirkan makhluk kedua dan paling mendalam. Ini disebut De Tomaso P900 dan merupakan versi sirkuit dari P72memanfaatkan tidak hanya desain baru dan lebih radikal, tetapi juga a mesin V12 atmosfer baru yang menjanjikan untuk mencapai 12.300 rpm dan kompatibel dengan bensin sintetis. Jelas mainan yang sangat lezat untuk semua jutawan yang suka menghabiskan waktu luang mereka di cricuts.

Dikembangkan bekerja sama dengan Apollo, pencipta yang mengesankan Emosi Intens, De Tomaso P72 mengatakan sudah dalam tahap produksi seri. Untuk itu, De Tomaso Automobili didorong untuk meluncurkan proyek keduanya, sebuah P900 yang bermaksud untuk meninggalkan persetujuan apa pun untuk memberikan kebebasan kepada para desainer dan insinyur. Hasilnya adalah mobil yang masih memiliki aftertaste klasik yang jelas, namun kini memahat bentuknya dengan peran aerodinamis yang jauh lebih besar.

De Tomaso P900 akan menawarkan rasio berat/daya 1 banding 1: 900 Kg untuk 900 CV

Namun, di luar desain barunya, mungkin hal yang paling menarik tentang proyek P900 dan 18 unit yang akan diluncurkan adalah mesinnya. Seperti yang dikonfirmasi oleh De Tomaso, untuk P900 sedang dikerjakan mesin V12 baru dan tidak dipublikasikan 4.785 cc, pada 60º dan dengan aspirasi atmosfer yang mampu mengembangkan tenaga maksimum 900 CV dan berputar hingga 12.300 rpmjuga kompatibel dengan bensin sintetis untuk itu ketidakpastian masa depan mesin panas di Eropa. Langit-langit belok ini berarti meninggalkan raja 12 silinder saat ini dalam hal belok: 11.100 rpm (Aston Martin Valkyrie) y 12.100 rpm (GMA T.50). Omong-omong, kedua mesin dikembangkan oleh Cosworth.

  Dolar bebas adalah katalis untuk ketidakpastian ekonomi dan melonjak 15% dalam seminggu

Fiksasi De Tomaso dengan memiliki V12 sendiri ini seharusnya tidak mengejutkan kita, karena meskipun produksi P72 akan menggunakan mesin Ford V8 yang ditenagai oleh Roush dengan spesifikasinya sendiri, bagal uji P72 saat ini telah menggunakan V12 ex-Ferrari yang menghidupkan Apollo Intensa Emozione. Jadi, tampaknya De Tomaso sangat menyukai dua belas silinder.

Namun, ada cacat penting pada mesin ini, dan itu saja V12 baru dari P900 tidak akan siap hingga akhir tahun 2024. Untuk itu, De Tomaso telah mencari solusi yang menarik untuk dapat memuaskan pelanggan yang paling tidak sabar, dengan menawarkan kepada mereka kemungkinan memasang mesin V10 Judd Formula 1 di P900propelan yang sama baru-baru ini dihidupkan kembali oleh McLaren Solus GT. Dan sebenarnya itu juga bukan pilihan yang buruk, karena meski tidak memiliki cache 12 silinder, V10 atmosfer ini mampu menghasilkan 840 CV dan mengeluarkan suara yang benar-benar parau.

Sumber